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Articulos en la categoría 'Vehículos'
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Caminar y andar en bici para la salud y el medio ambiente.
“Motociclistas en riesgo en Iberoamérica - Realidades e iniciativas para lograr su seguridad en el tránsito”
Un tribunal dictaminó que un perro vale lo mismo que una valija en caso de extravío.
Niños en riesgo en los vehículos
(Por Lic. María Cristina Isoba)
Bebé colgando en una moto.
El foco de esta Semana fue la promoción de moverse a pie o en bicicleta en condiciones seguras.
Automovilista discute con un motociclista y lo golpea con su auto.
Un largo tiempo de trabajo nacido de la voluntad, la convicción y el esfuerzo desinteresado de un puñado de ciudadanos movidos por una causa noble: que no mueran más personas en el tránsito.
La importancia de advertir a los pacientes lo que puede afectar a la conducción.
El relato de un testigo aporta datos importantes acerca de las posibles causas de este grave hecho.
¿Qué tipo de formación técnica y humana recibió este Cabo para no saber que no podía beber y conducir y menos abandonar a su víctima?
¿Qué hacer en caso de sufrir un siniestro?
¿En qué creen quienes no lo usan?
Respeto de todas las normas y señalizaciones y atención a las condiciones del camino.
Usar casco es cuidar tu vida al circular en moto,
el vehículo más vulnerable.
Todos somos peatones, los usuarios más vulnerables en el sistema del tránsito.
La seguridad del peatón es un problema mundial, aunque con mayores implicancias en los países subdesarrollados.
Muy vulnerables en el tránsito.
Las causas psicofísicas y cómo protegerlos
Sumate, por tu salud y por el medio ambiente
Para impulsar la modificación de la Ley Nacional de Tránsito para reducir las velocidades máximas urbanas a 30 km/h en calles y 50 km/h en avenidas.
El desafío de convivir para sobrevivir en el tránsito
(Por Lic. María Cristina Isoba)
Circular por las ciudades se ha convertido en un desafío de superación de obstáculos.
El tránsito de nuestras ciudades en emergencia
(Por Lic. María Cristina Isoba)
Problemas en el sistema circulatorio de nuestras ciudades.
Requisitos para circular con seguridad.
143.422 Muertes en 20 años. Repensar la movilidad hacia 0 muertes en el tránsito
34 años han transcurrido, desde el nacimiento de Luchemos por la vida y su utopía de que no mueran más personas en el tránsito.
Las mujeres conductoras son más seguras
Un click por cada vida, usá siempre el cinturón de seguridad.
Usar casco, la diferencia entre vivir o morir.
Reducir la velocidad para cuidar a los más vulnerables.
Una verdad a medias y muchas inquietudes.
¿Qué hacer en caso de sufrir un siniestro?
Se necesitan medidas urgentes para reducir las muertes y lesiones en las carreteras y proporcionar una movilidad más segura, accesible y sostenible para 2030.
Viajes prolongados: ¿Mejor conducir de noche o de día?
La importancia de adecuar la velocidad a las condiciones del camino.
Comienzan las clases y es importante pensar en la seguridad en el tránsito de los niños al ir y volver de la escuela.
La buena convivencia y el respeto en el tránsito salvan vidas.
Todos somos peatones, los usuarios más vulnerables en el sistema del tránsito.
¡Fin de semana largo! Para disfrutarlo, es importante disminuir la velocidad, también en la ruta, para llegar bien a destino.
Y más distancia es más tiempo para maniobrar, y más metros para evitar un choque.
Entre los más vulnerables en el tránsito se encuentran los niños y muchos de ellos mueren en el tránsito cerca de sus hogares, en brazos de quienes más los quieren.
En todos los casos, la primera medida es reducir la velocidad en forma importante.
Los niños o niñas no están maduros ni física, ni psicológicamente para conducir, aunque aprendan a mover los cambios y a maniobrar.
Más jóvenes muertos por la velocidad y el alcohol.
La cocaína y la marihuana van a la cabeza.
Es importante saber cómo circular seguros en este tipo de vehículos,
Casco en moto, la diferencia entre vivir o morir.
La Asociación Luchemos por la Vida lamenta comunicar el fallecimiento de Alberto José Silveira, Presidente y socio fundador de Luchemos por la Vida en el año 1990.
Tareas pendientes: Repensar la movilidad para hacer lo que hay que hacer
Más de tres décadas han transcurrido en este esfuerzo sostenido y continuo para lograr la utopía de que no mueran más personas en el tránsito. Este aniversario es especial, el primero sin su fundador y Presidente, el Dr. Alberto Silveira, quien, con tesón e idealismo,
desde 1990, le dedicó su vida a este ideal junto a su equipo.
Más controles y sanciones severas son una prioridad.
Cada vez más ciudades en Argentina están reglamentando la reducción de la velocidad máxima en de 40 a 30 km/h en algunas zonas o calles urbanas.
La agresividad en las calles es moneda corriente entre quienes se mueven en ellas, ya sea como peatones o como conductores.
Lamentablemente, este comportamiento se ha vuelto frecuente en muchos choferes de transporte público siendo la queja de muchos pasajeros, poniendo en riesgo la vida de todos.
Atención a las condiciones del camino y respeto de todas las normas y señalizaciones.
Ante la duda, esperar, no arriesgarse.
Comienzan las clases y ya sea que los niños vayan a la escuela caminando, en transporte público, micro escolar o en auto, su seguridad es prioritaria.
Una excelente oportunidad para capacitar por la Vida al ir y volver del trabajo.
Los chicos seguros en el auto. También en trayectos cortos, cerca de casa.
16 al 22 de mayo de 2022
#CommitToAct #CallesparalaVida
Caminata y entrega del Proyecto de Reducción 30 en el Congreso Nacional
Los bebés, niños y las personas adultas que midan menos de un metro y medio deben abstenerse de viajar en el asiento delantero del vehículo
Furia femenina en el tránsito: una conductora dio una golpiza a una peatona
Instalan 75 nuevas cámaras de control de tránsito en CABA.
Dos jóvenes hermanos muertos en la Ruta 151. Por qué mueren tantos jóvenes en el tránsito
Peatones: los más vulnerables del tránsito y aún sin prioridad peatonal
Usar casco, la diferencia entre vivir o morir.
Luchemos por la Vida intensifica la campaña publicitaria de concientización para generar conciencia en los conductores sobre la vital importancia de respetar y otorgarle al peatón su prioridad, en especial, en esquinas y sendas peatonales.
Hacé un click por la Vida,
usá siempre el cinturón de seguridad.
Es fundamental que los chicos viajen siempre en los asientos traseros del vehículo, en sus butacas especiales (SRI), correctamente instaladas con el sistema de anclaje y sujeción o, si son mayores, con el cinturón de seguridad del vehículo.
El comportamiento de cada uno en el tránsito lo hace más o menos seguro.
Por qué mueren tantos en el tránsito.
¿Por qué son más vulnerables los peatones en el tránsito?
¿Cómo cuidarlos?
La pregunta que se impone es, ¿podría haberse evitado esta tragedia?
Muy pocos controles de alcoholemia comparados con países seguros.
Las conductoras al volante son menos en la calle que los hombres, pero se mueven más seguras en el sistema del tránsito.
Por séptimo año consecutivo, Luchemos por la Vida, pone a disposición, gratuitamente, el Curso Online en el marco del Programa Conduciendo Por la Vida, a través de su portal www.conduciendoporlavida.com
#Love30 #CallesparalaVidapor nuestros mayores
Es muy importante mantener el autocontrol ante los conductores agresivos, evitar provocarlos o engancharse con sus provocaciones para evitar choques o situaciones de violencia con riesgo de vida.
Conducir con sueño puede ser tan riesgoso
como conducir alcoholizado.
16 al 22 de setiembre
Por tu salud, movete de forma sostenible:
caminando y en bici.
Asignatura pendiente de la que no se habla
y cuesta vidas.
Entre los más vulnerables en el tránsito se encuentran los niños y muchos de ellos mueren en el tránsito cerca de sus hogares, en brazos de quienes más los quieren.
Reducir 50% las muertes en el tránsito
¿Podrá lograrse en Argentina?
Pero los ciclistas se arriesgan:
el 95% no respeta la prioridad peatonal
el 84% pasa semáforos en rojo.
Cuando se instala el problema, la persona padece síntomas cognitivos.
Segunda semana de diciembre.
¿Qué es un conductor seguro?