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Articulos en la categoría 'TODAS LAS CATEGORIAS'
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Quedó sin efecto la disolución de la ANSV
Caminar y andar en bici para la salud y el medio ambiente.
“Motociclistas en riesgo en Iberoamérica - Realidades e iniciativas para lograr su seguridad en el tránsito”
Un tribunal dictaminó que un perro vale lo mismo que una valija en caso de extravío.
Niños en riesgo en los vehículos
(Por Lic. María Cristina Isoba)
Bebé colgando en una moto.
Por qué el uso del celular es un grave peligro en el tránsito.
El foco de esta Semana fue la promoción de moverse a pie o en bicicleta en condiciones seguras.
Automovilista discute con un motociclista y lo golpea con su auto.
La Ciudad de Buenos Aires informó que el 34% del total de víctimas fatales en el tránsito, en 2023, fueron motociclistas, los más vulnerables en el tránsito en vehículo automotor.
Un largo tiempo de trabajo nacido de la voluntad, la convicción y el esfuerzo desinteresado de un puñado de ciudadanos movidos por una causa noble: que no mueran más personas en el tránsito.
La importancia de advertir a los pacientes lo que puede afectar a la conducción.
Un retroceso para la seguridad en el tránsito.
El relato de un testigo aporta datos importantes acerca de las posibles causas de este grave hecho.
¿Qué tipo de formación técnica y humana recibió este Cabo para no saber que no podía beber y conducir y menos abandonar a su víctima?
Los 10 países más seguros en el tránsito en 2024. Argentina entre 5 y 11 veces más mortalidad.
Capacitar en Movilidad Segura es una inversión, no un gasto.
Para generar conciencia e incrementar el uso del casco en moto y ciclomotor y contribuir a salvar vidas de la inseguridad vial.
¿Qué hacer en caso de sufrir un siniestro?
¿En qué creen quienes no lo usan?
Respeto de todas las normas y señalizaciones y atención a las condiciones del camino.
Del 18 al 20 de febrero organizado por la Organización Mundial de la Salud OMS y el gobierno de Marruecos.
Usar casco es cuidar tu vida al circular en moto,
el vehículo más vulnerable.
Todos somos peatones, los usuarios más vulnerables en el sistema del tránsito.
La seguridad del peatón es un problema mundial, aunque con mayores implicancias en los países subdesarrollados.
Muy vulnerables en el tránsito.
Las causas psicofísicas y cómo protegerlos
Dos hechos evitables desencadenan una tragedia en la ruta.
Sumate, por tu salud y por el medio ambiente
Dos pilares esenciales de la seguridad vial
Para impulsar la modificación de la Ley Nacional de Tránsito para reducir las velocidades máximas urbanas a 30 km/h en calles y 50 km/h en avenidas.
El desafío de convivir para sobrevivir en el tránsito
(Por Lic. María Cristina Isoba)
Circular por las ciudades se ha convertido en un desafío de superación de obstáculos.
Se realizó en la Ciudad de México, del 5 al 7 de noviembre.
Cada año, en Argentina, más de 6000 personas pierden la vida en siniestros de tránsito y miles resultan gravemente heridas y sufren secuelas permanentes.
El tránsito de nuestras ciudades en emergencia
(Por Lic. María Cristina Isoba)
Problemas en el sistema circulatorio de nuestras ciudades.
Requisitos para circular con seguridad.
Luchemos por la Vida brindó capacitaciones.
Campaña de instantáneas de movilidad #CommitToAct
Organizado por Luchemos por la Vida con el apoyo de diez ONG de Iberoamérica.
Al detenerse al chofer, el test de alcoholemia detectó que tenía 1,65 g de alcohol en sangre.
143.422 Muertes en 20 años. Repensar la movilidad hacia 0 muertes en el tránsito
34 años han transcurrido, desde el nacimiento de Luchemos por la vida y su utopía de que no mueran más personas en el tránsito.
Las mujeres conductoras son más seguras
Un click por cada vida, usá siempre el cinturón de seguridad.
Usar casco, la diferencia entre vivir o morir.
Reducir la velocidad para cuidar a los más vulnerables.
Una verdad a medias y muchas inquietudes.
¿Qué hacer en caso de sufrir un siniestro?
Se necesitan medidas urgentes para reducir las muertes y lesiones en las carreteras y proporcionar una movilidad más segura, accesible y sostenible para 2030.
Viajes prolongados: ¿Mejor conducir de noche o de día?
La importancia de adecuar la velocidad a las condiciones del camino.
Son muchos los beneficios de usar la bicicleta, un medio de transporte simple, económico, limpio y ambientalmente sostenible. Sin embargo, las bicicletas son vehículos muy vulnerables dentro del tránsito.
Comienzan las clases y es importante pensar en la seguridad en el tránsito de los niños al ir y volver de la escuela.
La buena convivencia y el respeto en el tránsito salvan vidas.
Más controles y sanciones severas son una prioridad.
Todos somos peatones, los usuarios más vulnerables en el sistema del tránsito.
¡Fin de semana largo! Para disfrutarlo, es importante disminuir la velocidad, también en la ruta, para llegar bien a destino.
¿Son peligrosos los conductores mayores en el tránsito?
Y más distancia es más tiempo para maniobrar, y más metros para evitar un choque.
Usar casco es cuidar tu vida. Pero no todos los cascos protegen.
Entre los más vulnerables en el tránsito se encuentran los niños y muchos de ellos mueren en el tránsito cerca de sus hogares, en brazos de quienes más los quieren.
En todos los casos, la primera medida es reducir la velocidad en forma importante.
Los niños o niñas no están maduros ni física, ni psicológicamente para conducir, aunque aprendan a mover los cambios y a maniobrar.
Más jóvenes muertos por la velocidad y el alcohol.
La cocaína y la marihuana van a la cabeza.
El 3er domingo de noviembre, se conmemora el Día Mundial de las Víctimas de Tránsito. En este día recordamos a los que ya no están o se encuentran discapacitados, pero también a sus seres queridos que sufren daños profundos, en muchos casos irreversibles, en su salud física y psíquica que afectan sus vidas para siempre.
Es importante saber cómo circular seguros en este tipo de vehículos,
Desde hace 27 años, Luchemos por la Vida reconoce a quienes desde sus diferentes ámbitos de tareas o con sus vidas, estén contribuyendo en forma destacada a la seguridad vial para el cuidado de la vida en el tránsito.
Casco en moto, la diferencia entre vivir o morir.
Durante este año, Luchemos por la Vida brindó numerosos cursos y talleres en localidades de todo el país, de los que participaron más de 2.000 personas entre estudiantes y adultos.
La Asociación Luchemos por la Vida lamenta comunicar el fallecimiento de Alberto José Silveira, Presidente y socio fundador de Luchemos por la Vida en el año 1990.
Luchemos por la Vida desarrolló actividades para la reducción a 30 km/h en calles
No usar casco cuadruplica el riesgo de morir en un choque
Tareas pendientes: Repensar la movilidad para hacer lo que hay que hacer
Más de tres décadas han transcurrido en este esfuerzo sostenido y continuo para lograr la utopía de que no mueran más personas en el tránsito. Este aniversario es especial, el primero sin su fundador y Presidente, el Dr. Alberto Silveira, quien, con tesón e idealismo,
desde 1990, le dedicó su vida a este ideal junto a su equipo.
Más controles y sanciones severas son una prioridad.
Cada vez más ciudades en Argentina están reglamentando la reducción de la velocidad máxima en de 40 a 30 km/h en algunas zonas o calles urbanas.
La agresividad en las calles es moneda corriente entre quienes se mueven en ellas, ya sea como peatones o como conductores.
Todos somos peatones y como tales hacemos una parte del sistema del tránsito interactuando con los demás usuarios de la vía pública de manera segura o riesgosa.
Lamentablemente, este comportamiento se ha vuelto frecuente en muchos choferes de transporte público siendo la queja de muchos pasajeros, poniendo en riesgo la vida de todos.
Este año, Luchemos por la Vida estrena esta campaña publicitaria de concientización en radio y televisión para generar conciencia e incrementar el uso del casco en moto y ciclomotor y contribuir a salvar vidas de la inseguridad vial.
Atención a las condiciones del camino y respeto de todas las normas y señalizaciones.
Ante la duda, esperar, no arriesgarse.