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Articulos en la categoría 'Argentina'
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Quedó sin efecto la disolución de la ANSV
Caminar y andar en bici para la salud y el medio ambiente.
“Motociclistas en riesgo en Iberoamérica - Realidades e iniciativas para lograr su seguridad en el tránsito”
Niños en riesgo en los vehículos
(Por Lic. María Cristina Isoba)
Bebé colgando en una moto.
Por qué el uso del celular es un grave peligro en el tránsito.
El foco de esta Semana fue la promoción de moverse a pie o en bicicleta en condiciones seguras.
Automovilista discute con un motociclista y lo golpea con su auto.
Un largo tiempo de trabajo nacido de la voluntad, la convicción y el esfuerzo desinteresado de un puñado de ciudadanos movidos por una causa noble: que no mueran más personas en el tránsito.
La importancia de advertir a los pacientes lo que puede afectar a la conducción.
Un retroceso para la seguridad en el tránsito.
El relato de un testigo aporta datos importantes acerca de las posibles causas de este grave hecho.
¿Qué tipo de formación técnica y humana recibió este Cabo para no saber que no podía beber y conducir y menos abandonar a su víctima?
Los 10 países más seguros en el tránsito en 2024. Argentina entre 5 y 11 veces más mortalidad.
Capacitar en Movilidad Segura es una inversión, no un gasto.
Para generar conciencia e incrementar el uso del casco en moto y ciclomotor y contribuir a salvar vidas de la inseguridad vial.
¿En qué creen quienes no lo usan?
Respeto de todas las normas y señalizaciones y atención a las condiciones del camino.
Del 18 al 20 de febrero organizado por la Organización Mundial de la Salud OMS y el gobierno de Marruecos.
Usar casco es cuidar tu vida al circular en moto,
el vehículo más vulnerable.
Todos somos peatones, los usuarios más vulnerables en el sistema del tránsito.
La seguridad del peatón es un problema mundial, aunque con mayores implicancias en los países subdesarrollados.
Muy vulnerables en el tránsito.
Las causas psicofísicas y cómo protegerlos
Dos hechos evitables desencadenan una tragedia en la ruta.
Dos pilares esenciales de la seguridad vial
Para impulsar la modificación de la Ley Nacional de Tránsito para reducir las velocidades máximas urbanas a 30 km/h en calles y 50 km/h en avenidas.
El desafío de convivir para sobrevivir en el tránsito
(Por Lic. María Cristina Isoba)
Circular por las ciudades se ha convertido en un desafío de superación de obstáculos.
Se realizó en la Ciudad de México, del 5 al 7 de noviembre.
Cada año, en Argentina, más de 6000 personas pierden la vida en siniestros de tránsito y miles resultan gravemente heridas y sufren secuelas permanentes.
El tránsito de nuestras ciudades en emergencia
(Por Lic. María Cristina Isoba)
Problemas en el sistema circulatorio de nuestras ciudades.
Requisitos para circular con seguridad.
Luchemos por la Vida brindó capacitaciones.
Campaña de instantáneas de movilidad #CommitToAct
143.422 Muertes en 20 años. Repensar la movilidad hacia 0 muertes en el tránsito
34 años han transcurrido, desde el nacimiento de Luchemos por la vida y su utopía de que no mueran más personas en el tránsito.
Un click por cada vida, usá siempre el cinturón de seguridad.
Usar casco, la diferencia entre vivir o morir.
Reducir la velocidad para cuidar a los más vulnerables.
Una verdad a medias y muchas inquietudes.
Más controles y sanciones severas son una prioridad.
Todos somos peatones, los usuarios más vulnerables en el sistema del tránsito.
Y más distancia es más tiempo para maniobrar, y más metros para evitar un choque.
El 3er domingo de noviembre, se conmemora el Día Mundial de las Víctimas de Tránsito. En este día recordamos a los que ya no están o se encuentran discapacitados, pero también a sus seres queridos que sufren daños profundos, en muchos casos irreversibles, en su salud física y psíquica que afectan sus vidas para siempre.
Es importante saber cómo circular seguros en este tipo de vehículos,
Desde hace 27 años, Luchemos por la Vida reconoce a quienes desde sus diferentes ámbitos de tareas o con sus vidas, estén contribuyendo en forma destacada a la seguridad vial para el cuidado de la vida en el tránsito.
Durante este año, Luchemos por la Vida brindó numerosos cursos y talleres en localidades de todo el país, de los que participaron más de 2.000 personas entre estudiantes y adultos.
La Asociación Luchemos por la Vida lamenta comunicar el fallecimiento de Alberto José Silveira, Presidente y socio fundador de Luchemos por la Vida en el año 1990.
Luchemos por la Vida desarrolló actividades para la reducción a 30 km/h en calles
No usar casco cuadruplica el riesgo de morir en un choque
Tareas pendientes: Repensar la movilidad para hacer lo que hay que hacer
Más de tres décadas han transcurrido en este esfuerzo sostenido y continuo para lograr la utopía de que no mueran más personas en el tránsito. Este aniversario es especial, el primero sin su fundador y Presidente, el Dr. Alberto Silveira, quien, con tesón e idealismo,
desde 1990, le dedicó su vida a este ideal junto a su equipo.
Más controles y sanciones severas son una prioridad.
Cada vez más ciudades en Argentina están reglamentando la reducción de la velocidad máxima en de 40 a 30 km/h en algunas zonas o calles urbanas.
Todos somos peatones y como tales hacemos una parte del sistema del tránsito interactuando con los demás usuarios de la vía pública de manera segura o riesgosa.
Este año, Luchemos por la Vida estrena esta campaña publicitaria de concientización en radio y televisión para generar conciencia e incrementar el uso del casco en moto y ciclomotor y contribuir a salvar vidas de la inseguridad vial.
Atención a las condiciones del camino y respeto de todas las normas y señalizaciones.
El cinturón de seguridad impide golpearse o ser despedido del vehículo, hacia una muerte casi segura. En la ciudad, aún a poca velocidad, también evita la muerte o lesiones graves.
Comienzan las clases y ya sea que los niños vayan a la escuela caminando, en transporte público, micro escolar o en auto, su seguridad es prioritaria.
La cantidad de siniestros causados por personas que usan el teléfono celular mientras conducen está creciendo en todo el mundo, también en nuestro país.
Las estadísticas mundiales indican que los peatones somos los usuarios más vulnerables en el sistema del tránsito, más del 20% de todas las víctimas fatales.
Dar la prioridad peatonal: ¿favor u obligación?
Se sancionó, finalmente, la ley de alcohol 0 al volante a nivel nacional. Para que realmente salve vidas resultará esencial multiplicar los controles sistemáticos y sanciones efectivas a los transgresores, esto una asignatura pendiente en nuestro país. Y endurecer las penas de acuerdo a la gravedad.
Una excelente oportunidad para capacitar por la Vida al ir y volver del trabajo.
La cantidad de siniestros causados por personas que usan el teléfono celular mientras conducen está creciendo en todo el mundo, también en nuestro país.
La necesidad de infraestructuras más seguras
Reducir la velocidad. España redujo la mortalidad en ciudades ¿y Argentina?
Luchemos por la Vida reconoce a quienes desde sus diferentes ámbitos de tareas o con sus vidas, estén contribuyendo en forma destacada a la seguridad vial para el cuidado de la vida en el tránsito.
Cada año se reconocen públicamente los ejemplos más destacados de iniciativas internacionales de seguridad vial.
16 al 22 de mayo de 2022
#CommitToAct #CallesparalaVida
Caminata y entrega del Proyecto de Reducción 30 en el Congreso Nacional
Estos delitos ya existen en los países exitosos en su lucha contra las muertes en el tránsito.
En Argentina, hay funcionarios que se creen impunes y privilegiados, exentos de tener que cumplir con la ley.
Instalan 75 nuevas cámaras de control de tránsito en CABA.
Dos jóvenes hermanos muertos en la Ruta 151. Por qué mueren tantos jóvenes en el tránsito
Peatones: los más vulnerables del tránsito y aún sin prioridad peatonal
Luchemos por la Vida intensifica la campaña publicitaria de concientización para generar conciencia en los conductores sobre la vital importancia de respetar y otorgarle al peatón su prioridad, en especial, en esquinas y sendas peatonales.
Muy pocos controles de alcoholemia comparados con países seguros.
Por séptimo año consecutivo, Luchemos por la Vida, pone a disposición, gratuitamente, el Curso Online en el marco del Programa Conduciendo Por la Vida, a través de su portal www.conduciendoporlavida.com
Es muy importante mantener el autocontrol ante los conductores agresivos, evitar provocarlos o engancharse con sus provocaciones para evitar choques o situaciones de violencia con riesgo de vida.
Asignatura pendiente de la que no se habla
y cuesta vidas.
Reducir 50% las muertes en el tránsito
¿Podrá lograrse en Argentina?
Pero los ciclistas se arriesgan:
el 95% no respeta la prioridad peatonal
el 84% pasa semáforos en rojo.
Luchemos por la Vida se complace en anunciar a los galardonados, de este año, con el Premio Luchemos por la Vida.
La Legislatura porteña aprobó, la semana pasada, el “Programa Integral de Convivencia Vial”, que establece nuevas penas para la alcoholemia positiva.
Luchemos por la Vida cumple 31 años
(Por Dr. Alberto Silveira)
Agradecemos la invalorable ayuda de los que creyeron en nosotros y se sumaron a este esfuerzo. Que entendieron que este es un problema de todos y que, entre todos, podemos hacer realidad la utopía de que no mueran más personas en el tránsito.
En el mundo, cada día son más las ciudades que disfrutan de calles seguras, con límites de velocidad bajos, acompañados con el diseño de infraestructuras y la aplicación efectiva de la ley, transformando los espacios públicos para beneficio de toda la comunidad.
¿Y el soterramiento del Sarmiento? Sigue esperando. Mientras las vías son manchadas con la sangre de quienes, distraídos o no, no tendrían que morir por esta causa. Las ciudades seguras no tienen, desde hace muchas décadas, pasos a nivel.
Promueve que en las calles se establezca una velocidad máxima de 30km/h para salvar vidas al disminuir la velocidad al conducir, en especial la de los más vulnerables en el tránsito, y lograr ciudades más seguras, saludables, verdes y habitables.